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REVISTA ELECTRÓNICA DE CIENCIA, TECNOLOGÍA, SOCIEDAD Y CULTURA. ISSN 2174-6850/ 31 años divulgando conocimiento (desde 1988)
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Tags (15) : aviación

Un proyecto europeo conseguirá aviones más baratos, estables y seguros

08/10/2018 | INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
Un proyecto europeo conseguirá aviones más baratos, estables y seguros, que contaminan menos y hacen menos ruido. Liderado por la UPM, forma a 16 doctorandos de cinco universidades para desarrollar herramientas que permitan optimizar el diseño y la eficiencia aerodinámica, permitiendo marcar el camino al avión con alas de flujo laminar.

La UC3M desarrolla un sistema de propulsión de emergencia para avionetas

18/06/2015 | TRANSFERENCIA TECNOLÓGICA
La Universidad Carlos III de Madrid y la empresa AXTER Aerospace han desarrollado conjuntamente un sistema eléctrico de propulsión para avionetas de motor de gasolina, que las dota de potencia y autonomía en caso de emergencia. El sistema está en proceso de comercialización y patente internacional.

Las aerolíneas recibirán un 28,5 por ciento más de pasajeros en 2016

10/12/2012 | NAVEGACIÓN AEREA
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) acaba de publicar su previsión para 2016, año en el que viajarán 800 millones de pasajeros más que en 2011, es decir, 3.600 millones en total. La tasa anual de crecimiento será del 5,3% estos años, y de la subida, 500 millones corresponderán a viajeros domésticos y 331 millones, a internacionales.

Planean fabricar con corcho las cabinas de los aviones para hacerlas más ligeras

26/06/2012 | NAVEGACIÓN AEREA
Las estructuras con forma de sándwich, con espuma sintética en el interior, se usan mucho en la fabricación de aviones porque son muy rígidas y ligeras, pero transmiten fácilmente el ruido. Para evitarlo, se reviste el interior de las cabinas con vidrio, lo cual aumenta el peso y reduce el espacio disponible. Un grupo de científicos de la Universidad de Delaware (Estados Unidos) ha demostrado que el corcho, material ligero, barato, silencioso y respetuoso con el medio ambiente, podría ser una alternativa a la espuma sintética.

Expertos coinciden en que el futuro de las aerolíneas está en el móvil

23/04/2012 | NAVEGACIÓN AEREA
Representantes de aerolíneas como Iberia-British Airways o Vueling y del ámbito tecnológico y de viaje como Google, BlackBerry o Amadeus han coincidido en la última reunión del Club Málaga Valley en que el futuro de las compañías aéreas pasa por "reinventarse”. En este proceso, destacan la importancia de potenciar Internet en el móvil, ya que consideran que este sistema de comunicación "va a ser el futuro".

El tráfico de pasajeros creció un 8,6 por ciento en febrero

10/04/2012 | NAVEGACIÓN AEREA
El tráfico aéreo de pasajeros aumentó un 8,6% en febrero respecto al mismo mes del año anterior, aunque esta subida está distorsionada por acontecimientos puntuales como la primavera árabe de 2011 o la variación de fechas de los carnavales de Brasil. La patronal del transporte aéreo, IATA, subraya que el panorama es frágil y que la confianza empresarial, aunque está subiendo, no está del todo consolidada.

El factor humano es clave para la seguridad aeroportuaria

22/03/2012 | NAVEGACIÓN AEREA
Los aeropuertos son nodos importantes de actividad en la era contemporánea e infraestructuras capaces de absorber el desplazamiento de personas y mercancías día y noche. Desde los atentados del 11 de septiembre de 2001 en Nueva York, la inversión en sistemas de seguridad aeroportuaria ha aumentado de forma exponencial debido a la preocupación de los gobiernos por la posibilidad de un nuevo atentado terrorista. Sin embargo, aún quedan cosas por hacer en el ámbito de la seguridad en los aeropuertos, revela un informe de la UE.

Reino Unido reduce en 600.000 tm las emisiones de CO2 de sus vuelos

09/11/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
La UK Civil Aviation Authority (CAA) del Reino Unido ha establecido una serie de requisitos de eficiencia en vuelo para NATS, principal proveedor de servicios de navegación aérea del país, que permitirá un ahorro de emisiones de CO2 equivalente al dióxido de carbono generado por 3.000 vuelos entre Londres y Nueva York (unas 600.000 toneladas métricas) en los próximos tres años. Estos requisitos permitirán además ahorrar a las aerolíneas de NATS casi 140 millones de euros en el mismo periodo.

La flota de aviones de cien pasajeros se duplicará en veinte años

20/09/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
Entre los años 2011 y 2030 serán necesarios más de 26.900 nuevos aviones de pasajeros, y más de 900 nuevas fábricas de aeronaves comerciales, señala un pronóstico sobre el sector aéreo realizado por Airbus. La previsión sugiere, asimismo, que en ese mismo periodo de tiempo se duplicará la flota de aeronaves de 100 ó más asientos, pasando de los 15.000 aviones de hoy día, a los 31.500 en 2030. Las razones de este crecimiento: el desarrollo de las economías emergentes o el incremento del tráfico aéreo de larga distancia, entre otras.

La UE pretende reducir hasta un 95% las emisiones de CO2 en el transporte

31/01/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
La Comisión Europea ha hecho público un informe de un grupo de expertos en el que se plantea la manera de reducir drásticamente las emisiones de CO2 en el transporte. En el informe se barajan todas las posibilidades energéticas existentes para los distintos tipos de transporte. Respecto a la aviación, la posibilidad más cercana la encontramos en los combustibles sintéticos (cada vez más sostenibles). Otras opciones energéticas serán posibles a largo plazo.

Los biocombustibles microalgales se consolidan como alternativa para la aviación

20/12/2010 | NAVEGACIÓN AEREA
Los biocarburantes líquidos parecen ser una buena alternativa a los combustibles convencionales de la aviación. De hecho, las pruebas realizadas por Airbus, British Airways, Rolls Royce, etc. parecen indicar que los biocarburantes obtenidos de microalgas son el futuro. No obstante es necesario mejorar el sistema de producción para abaratarlo (52,3 €/gigajulio), mejorarlo a nivel tecnocientífico (técnicas de diagnóstico metabólico) y hacerlo competitivo.

El aceite de Jatropha se consolida como biocombustible para la aviación

20/10/2010 | NAVEGACIÓN AEREA
Los biocombustibles son una de las grandes apuestas por la sostenibilidad del transporte aéreo. En este ámbito el aceite de Jatropha curcas se ha convertido en, posiblemente, una de las mejores opciones actualmente, tal y como se ha afirmado en el congreso JatrophaWorld, celebrado hace unos días en Rotterdam. De hecho, las pruebas realizadas por Air New Zealand, Continental Airlines, TAM, etc. lo confirman. Además, las características propias de esta planta hacen que tenga beneficios sociales añadidos, dado que es posible su cultivo en terrenos desérticos.

El aterrizaje ecológico se impone en la navegación aérea

28/09/2010 | NAVEGACIÓN AEREA
Desarrollar nuevos sistemas de gestión y control de la navegación aérea permite disminuir notablemente los efectos negativos de estaactividad. El sistema CDA, puesto en marcha recientemente por Boeing, es un ejemplo de esto. Permite disminuir la contaminación ambiental y acústica gracias a sistemas de pre-planificación. Dada las bondades del sistema, la empresa KLM está desarrollando su propio sistema de aproximación en descenso continuo, también conocido como "aproximación verde" o "aterrizaje verde" o ecológico.

Nuevos sistemas de gestión de vuelos reducirán las emisiones contaminantes

24/01/2008 | TENDENCIAS DE LA INGENIERÍA
El sector aéreo se apunta a la lucha contra el cambio climático con diversas medidas que se están aplicando a distintas áreas. Recientemente, la Comisión Europea y la Federal Aviation Administration estadounidense han acordado poner en marcha el proyecto AIRE para hacer más sostenible el espacio aéreo intercontinental gracias a la mejora de la gestión de los vuelos. Por otro lado, las compañías aéreas van sacando a la luz sus propuestas (como los aterrizajes “ecológicos”) y los fabricantes de aviones tratan de hacer modelos más eficientes. Todo por tratar de minimizar el impacto sobre el medioambiente de los viajes en avión, que a nivel global podrían generar el 10% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el año 2050 si no se toman medidas.

Las medidas de la UE para rebajar las emisiones de los aviones son insuficientes

12/09/2007 | TENDENCIAS DE LA INGENIERÍA
Según un estudio llevado a cabo por el Tyndall Centre for Climate Change Research de la Universidad de Manchester, los planes para incluir a la aviación en el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE son demasiado débiles para asegurar que este sector reduzca sus emisiones de CO2. El informe cree que estas medidas no tendrán influencia directa en la demanda de billetes de avión, por lo que el número de pasajeros seguirá aumentando al mismo ritmo (6%-7% anual). Entre las medidas que se deberían tomar, siempre según este informe, están aumentar el precio que este sector pagaría por una tonelada de emisiones (hasta los 300 euros) o incentivar a las compañías para que adopten tecnologías más eficientes.